TT3070M BR - Stanier 5MT 'Black 5' - 45446

Dieser BR Stanier 5MT „Black 5“ 45446 wurde unter Verwendung des fachmännisch recherchierten und hochpräzisen CAD seines Cousins mit OO-Anzeige erstellt und ist DCC-bereit für ein Upgrade auf digitale Steuerung, falls erforderlich. Dieses LMS-Arbeitspferd mit gemischtem Verkehr wird mit Sicherheit auf jedem TT:120-Layout Eindruck machen und Nr. 45446 in der schwarzen Lackierung von British Railways Lined darstellen, mit späterem Wappen ‘Löwe und Rad’ auf dem Tender.

Modellspezifikation:

• Hochdetailliertes Modell basierend auf umfangreicher Forschung und Design der von der Kritik gefeierten OO-Messversion
• Druckgusskessel und Laufplatte
• Fülle an separat eingebauten Teilen, darunter Kesselhandläufe, Dampfrohre, Pfeifen, Stufen und Schleifrohre.
• Detaillierter Innenraum der Kabine
• Leistungsstarker kernloser Motor, der die Antriebsräder der Lokomotive mit Strom versorgt
• Elektrische Tonabnehmer an Antriebsrädern und Tenderrädern
• Verbindungsstangen und Gleitstangen aus Messing
• Schwenkende NEM-Kupplungsbuchsen
• - Zubehörpaket mit optionalem Schneepflug und dekorativem Kupplungshaken
• - Kurven mit minimalem 2. Radius

Elektronik:

• Next18 DCC Decoder-Sockel kompatibel mit HM7000-System
• Decoder-Sockel im Tender untergebracht für einfachen Zugriff
• Platz für HM7070 Power Bank für unterbrechungsfreien Betrieb

Werkzeuge:

• Einfache Rauchkastentür
• Keine Rauchkammer-Dampflanze
• Genieteter Pufferstrahl
• Gekappter Top-Feed
• Mit AWS
• Geschweißtes Tender

Lackierung:

• BR Lined Black mit spätem Kamm auf dem Tender
• OHWL-Aufkleber im Stil der 1960er Jahre’
• Sir WG Armstrong Whitworth & Co. LTD Bauplatte
• Authentische Farben und verwendete Schriftarten
• Glänzende Oberfläche der Lokomotive, mit Ausnahme von Führerstand und Rauchkammer, die matt sind.
• Ära 5

Hornby empfiehlt:

• LMS 57’ Korridorbusse
• Mk1-Trainer
• 21T Mineral Open Wagons
• Toad B Bremswagen

Geschichte:

Eine von 327 ‘Black Fives’, die Armstrong Whitworth im Auftrag der LMS bauen sollte, Nr. 5446, wurde im Dezember 1937 in Verkehr gebracht. Seine BR-Karriere als Nr. 45446 verbrachte er in Aston (Birmingham), Crewe (sowohl North als auch South Sheds) und Stoke-on-Trent, wobei der Rückzug in Crewe South im Februar 1967 erfolgte, 18 Monate vor dem Ende der Dampffahrt auf BR. Die von Stanier entworfenen Lokomotiven ‘5MTs’ gehörten zu den am häufigsten gebauten Lokomotivklassen; zwischen 1934 und 1951 wurden 842 Exemplare fertiggestellt. Das Modell hat das spätere BR-Wappen auf dem Tender.