TT3072TXSM BR - Class 31 - 31270 (DCC Sound)

Die BR-Klasse 31 31270 ist eine der neuesten Ergänzungen der Diesellokomotivfamilie TT:120. Dieses neu bearbeitete Modell Brush Type 2 Klasse 31 ist mit DCC-Sound ausgestattet und in BR-Blau dargestellt.

Modellspezifikation:

• Hochdetailliertes Modell basierend auf umfangreicher Forschung und Design
• Druckguss-Chassis
• Fülle an separat montierten Teilen, einschließlich Fronthandläufen, Scheibenkopfcodes (sofern zutreffend) und Dachgrill
• Detaillierter Innenraum der Kabine
• Leistungsstarker fünfpoliger Motor, der alle Räder mit Strom versorgt
• Elektrische Tonabnehmer an allen Rädern
• Schwenkende NEM-Kupplungsbuchsen
• Zubehörpaket mit optionalen Pufferstrahlrohren
• Kurven mit minimalem 2. Radius

Elektronik:

• Next18 DCC Decoder-Sockel kompatibel mit HM7000-System
• Decoderbuchse unter dem Clip-Fit-Gehäuse für einfachen Zugriff
• Platz für HM7070 Power Bank für unterbrechungsfreien Betrieb

Ton:

• Verwendet eine hochpräzise HM7000-Sounddatei
• Am Fahrgestell montierter Lautsprecher

Werkzeuge:

• Glasiertes Headcode-Dach
• Späterer Taxistil
• Englischer elektrischer Auspuff
• Beschichtete Seitenstufen
• Ölfüller
• Plattierter Wasserfüller
• Beschichteter Kesselanschluss
• Mit Türlamellen

Lackierung:

• BR Blau
• Volle gelbe Enden
• Kleine Doppelpfeile auf der Körperseite
• Authentische Lackierungsfarben und Schriftarten
• Halbglanzoberfläche
• Ära 7

Hornby empfiehlt:

• BR Blau-Grau Mk1 und Mk2f Reisebusse
• BR Vent Vans

Geschichte:

Diese bei Brush Traction in Loughborough gebaute Lokomotive wurde im Juni 1961 als D5800 in Betrieb genommen und im März in Cambridgeshire neu gebaut. Zunächst in BR-Grün mit weißen Karosseriestreifen, erhielt es 1962 zunächst kleine gelbe Paneele und im Juni 1969 volle gelbe Enden. Im Jahr 1974 wurde es unter TOPS in 31270 umnummeriert. Zu diesem Zeitpunkt trug es die blaue Firmenlackierung BR mit kleinen Doppelpfeilen auf der Karosserieseite. Unser Modell zeigt die 31270 im Zustand der frühen 1980er Jahre, als die Lok noch über eine verglaste Kopfcode-Platte mit Domino-Markierungen, aber einer plattierten Bugklappe und mit „TI“-Aufklebern des Tinsley-Depots verfügte, denen sie seit 1975 zugeordnet war. Im Oktober 1987 war es im Nordosten des Thornaby-Depots im Einsatz, aus dem es im Mai 2000 von EWS abgezogen wurde. Die Lokomotive wurde später erhalten und ist derzeit im Didcot Railway Centre unter dem Namen ‘Athena’ stationiert.