TT3098TXSM Virgin Trains – Rot – Class 47 – 47845 „County of Kent“ (mit DCC Sound ausgestattet)

Der neueste Neuzugang zur TT:120-Diesellokomotivflotte ist die heiß erwartete British Railways Brush Type 4, auch bekannt als Class 47.

Diese völlig neue Type-4-Baureihe wurde über mehrere Jahre hinweg sorgfältig erforscht und entwickelt und wird eine unserer bislang umfangreichsten Werkzeug- und Formvarianten umfassen. Dadurch können verschiedene Unterbaureihen und zahlreiche Detailvarianten realisiert werden – von „wie gebaut“ ausgeführten BR-Green-Modellen aus den 1960er-Jahren bis hin zu Lokomotiven, die noch heute im Einsatz sind. Diese beeindruckende neue Type-4-Baureihe wird sowohl als DCC Ready als auch als Sound Fitted Version erhältlich sein.

TT3098TXSM ist mit DCC Sound ausgestattet und stellt die Class 47 47845 „County of Kent“ in Virgin Trains Red dar.

Modellspezifikation:

• Hochdetailliertes Modell auf Basis umfangreicher Recherche und Konstruktion
• Zahlreiche Werkzeug- und Formvarianten verfügbar
• Fahrgestell aus Druckguss
• Zahlreiche separat angesetzte Teile, darunter Handläufe an Front und Führerstand, geätzte Lüftergitter auf dem Dach, Führerstandsaufstiege, Puffer und Rohrleitungsdetails am Untergestell
• Detaillierter Führerstand
• Leistungsstarker 5-Pol-Motor, der alle Räder antreibt
• Stromabnahme über alle Räder
• Schwenkbare NEM-Kupplungsaufnahmen
• Zubehörbeutel mit optionalen Leitungen für die Pufferbohle
• Befahrbar ab Radius 2

Elektronik:

• Beleuchtete Zugzielanzeigen, Positionslichter und Führerstandsbeleuchtung
• Eingebauter Next18-DCC-Sounddecoder, kompatibel mit dem HM7000-System
• Platz für die Power Bank Mini R7426 für unterbrechungsfreien Betrieb

Sound:

• Verwendung einer HM7000-Sounddatei in hoher Klangqualität
• Lautsprecher auf der Leiterplatte des Fahrgestells montiert

Werkzeuge und Formvarianten:

• Führerstand im Stil „Crewe cut“
• Beschichtete Zugzielanzeigen
• Hochintensive Beleuchtung
• NRN-Antennen auf dem Dach
• Halblange Dachlüfter des Führerstands
• An den Puffern montierte ETH
• Runde Puffer
• Beschichteter Führerstandsaufstieg
• Stones-Tachometer
• Entfernte Wassertanks
• Kraftstofftanks mit vergrößerter Reichweite
• Serck-Kühlergrills
• Beschichtete Kesselverkleidung

Lackierung:

• Virgin Trains Red
• Authentische Lackierungsfarben und Schriftarten
• Seidenglänzende Oberfläche
• Epoche 9

Hornby empfiehlt:

• Virgin Trains Red Mk2F-Wagen
• BR InterCity Swallow Mk2E/Mk2F-Wagen

Geschichte

Die Lokomotive wurde in den Crewe Works gebaut und nahm im Januar 1965 als D1653 in Cardiff Canton den Dienst auf. 1974 erhielt sie im Rahmen der Einführung des TOPS-Systems die Nummer 47069. Im Februar 1986 wurde sie mit Electric Train Heat ausgestattet, in die Unterbaureihe „47/4“ eingereiht und in 47638 umnummeriert. Im November 1989 war die Lokomotive eine von mehreren Maschinen, die mit zusätzlichen Kraftstofftanks zur Erhöhung der Reichweite ausgestattet wurden, und erhielt die neue Nummer 47845.

Nach der Privatisierung von BR wurde die Nr. 47845 – zusammen mit anderen Lokomotiven aus dem Nummernbereich 478XX – von Virgin CrossCountry eingesetzt, bevor 2001 die neuen Class-220-„Voyager“-Züge eingeführt wurden. Im Mai 2002 erhielt sie ihre fünfte Nummer, als sie zur Class 57 umgebaut und als 57301 bezeichnet wurde.