TT3058M Colas Rail - Baureihe 37 - 37421

Wir freuen uns, für die Markteinführung der Oktober-Neuheiten 2026 eine weitere Auflage der hochdetaillierten Hornby TT:120 English Electric Class 37 präsentieren zu können.

Mit funktionierenden Beleuchtungen, einem schweren Druckgussfahrwerk, hervorragenden Laufeigenschaften und einem präzise entwickelten Werkzeugsatz zur Darstellung verschiedener Unterbaureihen der Class 37 sind unsere legendären „Tractors“ ein Muss für jede TT:120-Anlage. TT3058M stellt die Lokomotive Nr. 37421 in der Colas Rail-Lackierung dar.

Modellspezifikationen:

• Hochdetailliertes Modell auf Grundlage umfangreicher Recherche und Konstruktion, einschließlich historischer Zeichnungen und Laserscans

• Druckgussfahrwerk und Unterboden, wodurch das Modell ein Gewicht von 170 Gramm erhält

• Zahlreiche separat angesetzte Teile, darunter Lampenhalterungen, Tachometer, Sandrohre und Dachhörner

• Geätztes Metallgitter auf dem Dach

• Detaillierter Führerstand

• Leistungsstarker 5-poliger Motor mit zwei Schwungmassen, der alle Räder antreibt

• Stromabnahme über alle Räder

• Achslager aus Messing

• Schwenkbare NEM-Kupplungsaufnahmen

• Zubehörpackung mit Werkzeug zum Abnehmen des Gehäuses, optionalem Schneepflug und Leitungen für den Pufferträger

• Mindestradius 2. Radius

Elektronik:

• Funktionierende Richtungs- und Führerstandsbeleuchtung, einschließlich Tag-/Nachtmodus (bitte beachten Sie, dass einige Funktionen nur im DCC-Betrieb verfügbar sind)

• Next18-DCC-Decoderschnittstelle, kompatibel mit dem HM7000-System

• Decoderschnittstelle unter dem aufklippbaren Gehäuse

• Platz für den Einbau eines HM7000-N18TXS Sound-Decoders

• Platz für eine HM7070 Power Bank für unterbrechungsfreies Fahren

Werkzeugsatz:

• Class 37/4

• Aufgesetzte Zugzielanzeigen

• Hochintensitätsbeleuchtung

• Ovale Puffer

• Aufgesetzte Dachkesselplatte

Lackierung:

• Colas Rail

• Seidenmatter Lack

• Originalgetreue Ausführung mit präzisen Farben und Schriftarten

• Epoche 11

Hornby empfiehlt:

• MK2-Wagen

Geschichte

Diese Lokomotive wurde im Februar 1965 als D6967 in Dienst gestellt und dem Depot Tinsley in Sheffield zugeteilt. Im Mai 1974 erhielt sie die TOPS-Nummer 37267, während sie dem Depot Stratford zugeteilt war.

Nach ihrem Wechsel zum Depot Plymouth Laira wurde sie Ende der 1970er-Jahre für Kaolin-Züge eingesetzt. 1985 erhielt sie verschiedene Umbauten, darunter einen neuen Brush-Generator und eine ETS-Ausrüstung (Electric Train Supply). Sie wurde damit Teil der Unterbaureihe „37/4“ und in 37421 umnummeriert.

Die gesamte Unterbaureihe „37/4“ ging an Transrail Freight über, eine von drei regionalen Güterverkehrsgesellschaften von British Rail vor der Privatisierung. Nachdem die Lokomotive 2005 von EWS abgestellt worden war, wurde sie für die Erhaltung gerettet. 2013 war sie jedoch eine von vier Lokomotiven, die von Colas Rail gekauft wurden, um wieder im regulären Netz eingesetzt zu werden.