TT3096TXSM BR – Zweifarbiges Grün – Class 47 – D1662 „Isambard Kingdom Brunel“ (mit DCC Sound ausgestattet)

Die neueste Diesellokomotive, die das TT:120-Sortiment ergänzt, ist die vielfach gewünschte British Railways Brush Type 4, auch bekannt als Class 47.

Diese völlig neue Type-4-Baureihe wurde über mehrere Jahre hinweg mit umfangreichen Recherchen und sorgfältiger Konstruktion entwickelt und wird eines unserer bisher umfassendsten Formen- und Werkzeugsortimente darstellen. Dadurch können verschiedene Unterserien und zahlreiche Detailvarianten umgesetzt werden – von „wie gebaut“ ausgeführten BR-Green-Modellen der 1960er-Jahre bis hin zu Fahrzeugen, die noch heute im britischen Netz unterwegs sind. Diese beeindruckende neue Type-4-Baureihe wird sowohl als DCC Ready als auch als Sound Fitted Version erhältlich sein.

TT3096TXSM stellt die Class 47 D1662 „Isambard Kingdom Brunel“ in BR Two-Tone Green dar und ist mit DCC-Sound ausgestattet.

Modellspezifikation:

• Hochdetailliertes Modell auf Basis umfangreicher Recherche und Konstruktion

• Zahlreiche Werkzeugvarianten verfügbar

• Fahrgestell aus Druckguss

• Zahlreiche separat angesetzte Teile, darunter Front- und Führerstands-Handläufe, geätzte Lüftergitter auf dem Dach, Führerstands-Trittstufen, Puffer und Rohrleitungsdetails am Untergestell

• Detaillierter Führerstand

• Leistungsstarker 5-Pol-Motor, der alle Räder antreibt

• Stromabnahme über alle Räder

• Schwenkbare NEM-Kupplungsaufnahmen

• Zubehörbeutel mit optionalen Leitungen für die Pufferbohle

• Befahrbar ab Radius 2

Elektronik:

• Beleuchtete Zugzielanzeigen, Positionslichter und Führerstandsbeleuchtung

• Eingebauter Next18-DCC-Sounddecoder, kompatibel mit dem HM7000-System

• Platz für die Power Bank Mini R7426 für unterbrechungsfreien Betrieb

Sound:

• Verwendung einer HM7000-Sounddatei in hoher Klangqualität

• Lautsprecher auf der Leiterplatte des Fahrgestells montiert

Werkzeuge und Formvarianten:

• Verglaste Zugzielanzeigen

• Durchgehende Dachlüfter des Führerstands

• Zweiteilige Pufferbohlenhalterung nach Crewe-Bauart

• Verkleidung der Pufferbohle

• Runde Puffer

• Offene Führerstands-Trittstufe

• Stones-Geschwindigkeitsmesser

• Wassertanks

• Einfüllschacht für die Wassertanks

• Dreiteilige Kühlergitter

• Clayton-Kessel

Lackierung:

• BR Two-Tone Green

• Späte British-Railways-Wappen

• Roter Kreis für die Streckenverfügbarkeit der Western Region

• Authentische Lackierungsfarben und Schriftarten

• Seidenglänzende Oberfläche

• Epoche 5

Hornby empfiehlt:

• BR Mk1-Wagen in Maroon / Blue & Grey

• BR-Lüfterwagen

• BR 21-t-Mineralwagen

• TEA/TTA-Kesselwagen

• LMS 20-t-Bremswagen

Geschichte

Die heute als Class 47 bekannte Lokomotive wurde in den 1960er-Jahren von Brush Traction im Rahmen des BR Modernisation Plan entwickelt, um Dampflokomotiven aus dem britischen Eisenbahnnetz zu verdrängen. Aufgrund ihres großen Erfolgs wurden zwischen 1962 und 1968 insgesamt 512 Exemplare bei Brush in Loughborough und in den BR-Werken in Crewe gebaut. Vor der Einführung des TOPS-Systems waren diese Lokomotiven als „Brush 4“ (Brush Type 4) bekannt.

Dieses Exemplar wurde im Februar 1965 in Dienst gestellt, dem Depot Swansea Landore zugeteilt und erhielt kurz darauf den Namen „Isambard Kingdom Brunel“. Später wurde die Lokomotive in BR Blue lackiert und als 47484 nummeriert. Im Juni 1998 wurde sie ausgemustert und anschließend von der Pioneer Diesel Group erhalten.