TT3066M BR - Class 50 - D403

Der neueste „Hoover“ der TT:120-Reihe ist die BR-Klasse D403. Mit einem fünfpoligen Motor, Richtungs- und Kabinenbeleuchtung, Druckguss-Chassis und einer hochdetaillierten Karosserie wird die berühmte Klasse 50 eine beeindruckende Ergänzung Ihrer TT:120-Flotte darstellen. Dieses Modell zeigt Pre-TOPS mit der Nummer D403 in durchgehendem BR-Blau mit kleinen BR-Doppelpfeilen auf der Kabinenseite und Headcode-Panels.

Modellspezifikation:

• Hochdetailliertes Modell basierend auf umfangreichen Recherchen, einschließlich 3D-Scans und Originalzeichnungen
• Schweres Druckguss-Chassis und Untergestell mit einem Gesamtgewicht von 195 g
• Leistungsstarker fünfpoliger Schrägaufzugsmotor mit zwei Schwungrädern
• Doppeldrehgestellantrieb mit insgesamt 12 Antriebsrädern
• Messingachslager
• Elektrischer Allrad-Tonabnehmer
• Kinematisches NEM-Kupplungssystem vorne und hinten
• Druckguss-Metallpuffer
• Separat montierte Metallstufen, Grills und Handläufe
• Die Zubehörtasche enthält optional passende Schneepflüge, Vakuumrohre und Kupplungen

Elektronik:

• Richtungsbeleuchtung
• Innenbeleuchtung der Kabine (für den Betrieb ist DCC erforderlich)
• Separat steuerbare Rücklichter (erfordert DCC zum Betrieb)
• Next-18 Decoder-Sockel kompatibel mit HM7000-System
• Platz für den einzubauenden HM7000-N18TXS-Sounddecoder
• Platz für HM7070 Power Bank für unterbrechungsfreien Betrieb

Werkzeuge:

• Original-Headcode-Feld
• Ursprünglicher Kesselanschluss
• Nasenenden spülen

Lackierung:

• BR Blau mit Doppelpfeilen auf der Taxiseite
• Pre-Tops-Nummer
• Unbenannt
• Ära 6

Hornby empfiehlt:

• Mk1-Trainer
• Mk2-Trainer
• 21T Mineralkutschen
• Entlüftungswagen

Geschichte:

Fünfzig English Electric Type 4 wurden 1967/68 in der Vulcan Foundry für Express-Passagierarbeiten auf dem noch nicht elektrifizierten Abschnitt der West Coast Main Line nördlich von Crewe gebaut. Die D403 wurde im Januar 1968 in Dienst gestellt und war zunächst in BR-Blau mit kleinen Doppelpfeilabzeichen an den Kabinenseiten im Einsatz, wie im Modell dargestellt. Unter TOPS wurden die Typ 4 1974 als Klasse 50 bezeichnet und erhielten neue Nummern. Diese wurde zur Nr. 50003 und erhielt im Mai 1978 den Namen ‘Temeraire’. Mit Abschluss der WCML-Elektrifizierung im Jahr 1974 wurde die Klasse nach Südwesten verlegt. Nr. 50003 wurde im Juli 1991 zurückgezogen und im folgenden Jahr verschrottet.