TT3063M BR - Baureihe 37 - D6865

Wir freuen uns, für die Markteinführung der Oktober-Neuheiten 2026 eine weitere Auflage der hochdetaillierten Hornby TT:120 English Electric Class 37 präsentieren zu können.

Mit funktionierenden Beleuchtungen, einem schweren Druckgussfahrwerk, hervorragenden Laufeigenschaften und einem präzise entwickelten Werkzeugsatz zur Darstellung verschiedener Unterbaureihen der Class 37 sind unsere legendären „Tractors“ ein Muss für jede TT:120-Anlage. TT3063M stellt die Lokomotive Nr. D6865 in BR Green mit gelben Warnfeldern dar.

Modellspezifikationen:

• Hochdetailliertes Modell auf Grundlage umfangreicher Recherche und Konstruktion, einschließlich historischer Zeichnungen und Laserscans

• Druckgussfahrwerk und Unterboden, wodurch das Modell ein Gewicht von 170 Gramm erhält

• Zahlreiche separat angesetzte Teile, darunter Lampenhalterungen, Tachometer, Sandrohre und Dachhörner

• Geätztes Metallgitter auf dem Dach

• Detaillierter Führerstand

• Leistungsstarker 5-poliger Motor mit zwei Schwungmassen, der alle Räder antreibt

• Stromabnahme über alle Räder

• Achslager aus Messing

• Schwenkbare NEM-Kupplungsaufnahmen

• Zubehörpackung mit Werkzeug zum Abnehmen des Gehäuses, optionalem Schneepflug und Leitungen für den Pufferträger

• Mindestradius 2. Radius

Elektronik:

• Funktionierende Richtungs- und Führerstandsbeleuchtung, einschließlich Tag-/Nachtmodus (bitte beachten Sie, dass einige Funktionen nur im DCC-Betrieb verfügbar sind)

• Next18-DCC-Decoderschnittstelle, kompatibel mit dem HM7000-System

• Decoderschnittstelle unter dem aufklippbaren Gehäuse

• Platz für den Einbau eines HM7000-N18TXS Sound-Decoders

• Platz für eine HM7070 Power Bank für unterbrechungsfreies Fahren

Werkzeugsatz:

• Class 37/0

• Mittige Zugzielanzeige

• Runde Puffer

• Aufgesetzte Dachkesselplatte

Lackierung:

• BR Green mit gelben Warnfeldern

• Seidenmatter Lack

• Originalgetreue Ausführung mit präzisen Farben und Schriftarten

• Epoche 5

Hornby empfiehlt:

• BR Maroon Mk1-Wagen

• BR Bauxite Ventilated Vans

• 21-t-Mineralwagen

Geschichte

Die Class 37 wurde sowohl für den Personen- als auch für den Güterverkehr entwickelt und war vor der Einführung des TOPS-Systems Anfang der 1970er-Jahre als English Electric Type 3 bekannt.

D6865 wurde im August 1963 in Dienst gestellt und zunächst dem Depot Landore in Swansea zugeteilt, wo sie in BR Green mit kleinen gelben Warnfeldern eingesetzt wurde. Ab Dezember 1966 war sie in York stationiert. Im Januar 1969 erhielt sie Druckluftbremsen und der Dampfheizkessel wurde entfernt, wodurch sie faktisch nur noch für den Güterverkehr geeignet war. Im Juni desselben Jahres wurde sie in BR Blue mit vollständig gelben Stirnseiten umlackiert.

Später erhielt sie die Nummern 37165 und 37374 und wurde 2008 nach fast 45 Dienstjahren ausgemustert.