TT4004A Pullmanwagen Dritte Klasse Bremse No. 162 mit Leuchten - Ep. 3

Die Pullman Car Company brachte Bahnreisen auf die nächste Ebene der Opulenz in einer Zeit, in der Bahnreisen bereits ein Premium-Erlebnis waren. Die von der PCC betriebenen Pullman-Dienste dauerten fast ein Jahrhundert, wobei der erste Dienst 1874 und der letzte 1972 in Betrieb genommen wurde. Pullman-Dienstleistungen, mit sehr wenigen Ausnahmen, bestanden aus dem eigenen Rollmaterial der PCCs. Dieser Bestand bestand aus in Großbritannien einzigartigen, fast amerikanischen Reisebussen, aus Holz gefertigt und in der Umbra- und Cremefarbe lackiert. Jeder Trainer wurde genannt, sogar die Wagen der dritten Klasse, obwohl in diesem Fall der Name immer seine Autonummer sein würde. Dieser Name würde die Seite jedes Wagens in einer bemalten Tafel schmücken, ähnlich wie ein Lokschild erscheint.

Pullman-Züge verkehrten auf jeder der Big Four-Schienen und auf dem später verstaatlichten Schienennetz. Der Betreiber, der am meisten gegen den Begriff des Dienstes war, war die GWR, die ihre eigenen Busse als mehr als luxuriös genug betrachtete, und daher hatte es wenig Sinn, Pullman-Züge zu betreiben, obwohl sie selbst schließlich einige Dienste in Betrieb nehmen würden. Viele Pullman-Busse wurden im ganzen Land und auf der ganzen Welt erhalten, wobei mehrere ihren Weg in die Vereinigten Staaten fanden.