TT4003E Pullman - 'Cynthia' - erste Klasse Speisewagen

Dieser fein gearbeitete Reisebus erinnert an das goldene Zeitalter des Pullman-Reisens und strahlt Raffinesse aus, die ihn zu einer herausragenden Ergänzung jeder TT:120-Kollektion machen. In der ikonischen Pullman-Lackierung mit exquisitem Futter und fein gefertigten Schriftzügen verkörpert 'Cynthia' die Raffinesse und den Komfort, die die Pullman-Speisewagen legendär gemacht haben. Das Interieur ist aufwendig detailliert und spiegelt die opulente Umgebung wider, die die Passagiere einst genossen haben, während der präzise modellierte Küchenbereich eine weitere Ebene der Authentizität hinzufügt. Jeder Esstisch im Auto verfügt über eine Arbeitstischlampe, die das Umgebungslicht innerhalb des Autos anbietet.

Geschichte

Pullman-Wagen wurden erstmals 1874 auf den britischen Eisenbahnen gesehen, die von der Midland Railway zwischen Bradford Forster Square und London St. Pancras betrieben wurden. Ursprünglich wurde der Wagenpark aus Amerika importiert, aber die britische 'Pullman Car Company' wurde 1882 gegründet, benannt nach dem amerikanischen Pionier George Pullman. Die Gesellschaft hat mit den verschiedenen Bahngesellschaften des Tages Verträge abgeschlossen, um opulente First-Class-Sitzplätze mit einem Steward-Service anzubieten. Die Pullman Car Company hatte ihre eigenen Werkstätten in Brighton und die Herstellung von Pullman Cars wurde auch von der Birmingham Railway Carriage & Wagon Company und der Metropolitan Cammell Carriage & Wagon Company durchgeführt. Pullman-Autos boten einen überlegenen Standard für Reisen in der ersten Klasse. Es wurden Küchenwagen eingeführt, die gekochte Mahlzeiten am Tisch des Passagiers servierten, die mit sauberer weißer Bettwäsche und feinstem Geschirr und Besteck gekleidet waren. Pullman-Züge fuhren bald auf allen wichtigen Fernstrecken in Großbritannien. Pullman-Dienste wurden von allen 'Big Four'-Unternehmen betrieben, selbst die Great Western, die anfangs zögerte, sie zu haben, da sie glaubte, ihre eigenen Busse seien luxuriös genug. Alle First Class Cars hatten Namen, in einer griechischen Namenskonvention, obwohl, wenn Third Class Fahrzeuge in Züge aufgenommen wurden, diese stattdessen die Wagennummer auf jeder Seite aufgestempelt hatte. Alle Fahrzeuge hatten eine unverwechselbare Umber- und Creme-Lackierung, mit dem Pullman Wappen stolz ausgestellt. Nach der Verstaatlichung wurde die Pullman Car Company 1954 von der britischen Verkehrskommission gekauft, bis zu dem Zeitpunkt, abgesehen von zehn neu gebauten Autos, die Flotte etwas älter geworden war. Es wurde beschlossen, die Pullman-Dienste im Rahmen des britischen Eisenbahnmodernisierungsplans 1955 zu modernisieren, mit neuen Wagenkästen und Diesel- oder Elektrofahrzeugen. Obwohl der Service nur mäßig erfolgreich war, nahm er ab und die letzten Pullman-Züge fuhren 1972 unter BR.

Alle Pullman-Züge hatten First Class Kitchen Cars, in denen den Fahrgästen warme Mahlzeiten an ihren Tischen serviert wurden. 'Cynthia' wurde 1925 eingeführt.