TT1004M Inter-City 125 Hochgeschwindigkeitszug Set

No.E43062

Die E43062 wurde im September 1977 von British Rail Engineering Limited in Crewe gebaut und in einer blauen und grauen BR-Lackierung gefertigt. Die Lokomotive wurde erstmals dem Lager in Bounds Green (BN) zugeteilt und die 43062 war ursprünglich Teil des 254004-Sets. Nach einigen Jahren im Dienst wurde sie in eine InterCity Swallow-Lackierung gestrichen. 

Während sich die britischen Eisenbahnen auf die Privatisierung vorbereiteten, verkaufte British Rail 1997 seine alkoholhaltigen Alkohole an Virgin, zu dem 43062 gehörte. Die Lokomotive der Klasse 43 wurde in einer rot-schwarzen Virgin-Lackierung neu gestrichen, um für CrossCountry-Dienste verwendet zu werden. 

Im Jahr 2002 lieferte Virgin zehn elektrische TAV-Wagen aus. Die 43062 wurde an Network Rail übergeben, um als Teil des neuen Messzugs (NMT) eingesetzt zu werden. Die Lokomotive wurde in einer brillanten Network Rail Yellow Lackierung ausgestellt und aus diesem Grund wurde der Zug oft "Flying Banana" genannt. Der NMT fährt mit einer Geschwindigkeit von 125 Meilen pro Stunde, um Störungen auf den Gleisen bis heute zu überwachen und aufzuzeichnen. Die 43062 wurde "John Armitt" zu Ehren des Präsidenten der Nationalen Kommission für Infrastruktur des Vereinigten Königreichs genannt und mit einem roten Schild versehen. 

Loram UK erhielt 2020 mit Network Rail einen Fünfjahresvertrag über 8 Mio. GBP für die Wartung von NMT. Die 43062 wurde kürzlich bei Loram Derby überholt und nahm im Januar 2024 mit der Nummer 43257 wieder Dienst. 

No. E43063

Die E43063 wurde im September 1977 von British Rail Engineering Limited in Crewe gebaut und in einer blauen und grauen BR-Lackierung gefertigt. Die Lokomotive wurde erstmals dem Lager in Bounds Green (BN) zugeteilt und die 43063 war ursprünglich Teil der Baureihe 254004. Am 18. Mai 1991 war die 43063 im Laira-Depot in einer neu lackierten InterCity Swallow-Lackierung zu sehen und fuhr mit dieser Lackierung bis 1997 fort. 

Als sich die britischen Eisenbahnen auf die Privatisierung vorbereiteten, verkaufte British Rail seine Hochgeschwindigkeitszüge 1997 an Virgin. Die 43063 war die erste Lokomotive, die in der rot-schwarzen Lackierung von Virgin CrossCountry lackiert wurde. James Douglas-Hamilton QC und MP nannte die Lokomotive "Maiden Voyager", um den Start der Virgin CrossCountry-Dienste zu feiern. Es ist der gleiche Name wie der erste Jumbo Jet von Virgin. Die Namensschilder wurden am 6. Januar 1997 in Edinburgh installiert. 

Der 43063 blieb unter diesem Namen im Dienst, bis im Oktober 1999 die Schilder entfernt wurden. Im Jahr 2002 gab Virgin den 43063 an FGW ab, der ihn in eine blaue und violette FGW-Lackierung lackierte. Zwischen 2006 und 2007 wurde die Lokomotive bei Brush Traction geprüft und mit einem MTU 16V4000 R41 Motor ausgestattet. FGW wurde im September 2015 in Great Western Railway umbenannt und die 43063 blieb unter dem neuen Namen im Betrieb. 

Im Jahr 2020 wurden sechs elektrische Wagen der Klasse 43 HST GWR im Lager Laira gelagert und 43063 davon. Es wurde beschlossen, dass 43063 ein Ersatzteilspender sein würde. 

Dieser Zug umfasst: 

• ein HST Class 43 Elektrowagen nummeriert E43063
• ein HST Class 43 Dummy Wagen nummeriert E43062
• zwei Mk3 TS Wagen nummeriert E42064 und E42065
• ein Transformator
• ein Controller
• ein Buffer Stop
• eine volle Kurve
• eine verstärkte Gerade Linie
• eine Standardgerade
• eine dritte volle Kurve
• einen Punkt links
• einen Anhänger.