TT3073M BR - Railfreight - Class 31 - 31237

Die BR Railfreight Class 31 31237 ist jetzt im Maßstab TT:120 erhältlich und verfügt über neue, hochdetaillierte Werkzeuge. Dieses Modell stellt die Lokomotive authentisch in BR Railfreight Grey mit rotem Sohlenstangenstreifen dar.

Modellspezifikation:

• Hochdetailliertes Modell basierend auf umfangreicher Forschung und Design
• Druckguss-Chassis
• Fülle an separat montierten Teilen, einschließlich Fronthandläufen, Scheibenkopfcodes (sofern zutreffend) und Dachgrill
• Detaillierter Innenraum der Kabine
• Leistungsstarker fünfpoliger Motor, der alle Räder mit Strom versorgt
• Elektrische Tonabnehmer an allen Rädern
• Schwenkende NEM-Kupplungsbuchsen
• Zubehörpaket mit optionalen Pufferstrahlrohren
• Kurven mit minimalem 2. Radius

Elektronik:

• Next18 DCC Decoder-Sockel kompatibel mit HM7000-System
• Decoderbuchse unter dem Clip-Fit-Gehäuse für einfachen Zugriff
• Platz für HM7070 Power Bank für unterbrechungsfreien Betrieb

Werkzeuge:

• Beschichtetes Headcode-Dach
• Späterer Taxistil
• Englischer elektrischer Auspuff
• Beschichtete Seitenstufen
• Plattierter Ölfüller
• Plattierter Wasserfüller
• Beschichteter Kesselanschluss
• Mit Türlamellen

Lackierung:

• BR Railfreight grau
• Roter Streifen der Solebar
• Volle gelbe Enden
• Große Doppelpfeile auf der Körperseite
• Authentische Lackierungsfarben und Schriftarten
• Halbglanzoberfläche
• Ära 8

Hornby empfiehlt:

• BR Blau-Grau Mk1 und Mk2f Reisebusse
• MGR-Kippwagen
• Seacow- und Sealion-Maschinenwagen

Geschichte:

Dieses Exemplar war eines von 263 von Brush in Loughborough gebauten Exemplaren der Klasse 31 und wurde im November 1960 in Dienst gestellt und dem Depot March als D5664 zugeteilt. Seine Karriere führte es nach Stratford, Finsbury Park, Tinsley, Norwich Thorpe und Ende der 1960er Jahre zurück nach March. 1976 kehrte es nach Finsbury Park zurück und seine letzte Zuteilung erfolgte 1978 an Gateshead. Ab 1982 gründete BR seine neue Railfreight-Abteilung und Nr. 31237 erhielt 1986 die neue standardisierte graue Lackierung, allerdings mit einem roten Stiel entlang der Basis der Karosserieseiten - eine Lackierungsvariante, die von einer Reihe von Railfreight BR-Dieseln getragen wird. Der Güterverkehr von BR wurde Ende der 1990er Jahre von EWS übernommen und viele der älteren Lokomotiven, die das Unternehmen geerbt hatte, wurden außer Dienst gestellt. Die Lokomotive Nr. 31327 wurde im Juni 2000 demontiert und 2004 abgewrackt.