TT4001B BR Mk1 Großraumwagen E15474 - Ep. 5

Nach der Verstaatlichung 1947 sahen die neu gegründeten British Railways die Notwendigkeit, ihren Fahrgastbestand zu vereinheitlichen, da sie ein Flickwerk von Trainern aller verschiedenen Spezifikationen von jedem der großen vier geerbt habt, die wiederum manchmal eine Vielzahl von Aktien von ihren Unternehmen betrieben. Dieser neue Reisebus müsste für jeden möglichen Einsatz perfekt sein, für den der neue BR ihn möglicherweise benötigt, was schwierig sein könnte, wenn der Reisebus in Hochgeschwindigkeits-Sommerbootszügen im Süden und im kalten Winterdienst im Norden Schottlands eingesetzt werden müsste.

Diese Wagen wurden von 1951 bis 1963 mit nur einer wesentlichen Änderung in dieser Zeit gebaut, einem Austausch von Drehgestellen in den letzten Zügen des Bauzyklus der Mark 1. Der Mark-1-Trainer, wie er bezeichnet werden sollte, wurde so konzipiert, dass er 'überall hin fahren, alles tun' werden kann und die besten Eigenschaften der vier großen Trainer nutzt, die das Unternehmen geerbt hatte. Die Mark One-Wagen waren stärker als die Entwürfe, die sie ersetzten, und ihre Einführung wurde in Sicherheitsberichten für die Schiene gelobt. Diese Wagen waren bis 2010 in der einen oder anderen Form in Großbritannien auf Lager, als die auf Mark One basierende Class 421 auf der Lymington Branch Line aus dem Dienst genommen wurde.