TT4014 BR Intercity, Mk2E Tourist Standard Öffnung, 5889 - Ep. 8

Die British Rail Mark 1-Wagen waren nicht für den Hochgeschwindigkeitsverkehr geeignet, wobei die Mark 1-Wagen ein perfektes Kompliment für Dampflokomotiven waren, die im Laufe der 1960er Jahre durch Diesel- und Elektrolokomotiven ersetzt wurden. Der Mark 2 wurde 1964 eingeführt und war komplett aus Stahl. Während die Mark 2 eine Weiterentwicklung der Mark 1 war, teilten die beiden fast keine gemeinsamen Teile und nur eine vorübergehende Ähnlichkeit.

Im Einsatz waren die Mark 2-Wagen häufig in den Farben BR Blue und Grey und Network South East zu sehen. Die Wagen wurden hauptsächlich von größeren Express-Diesel- und Elektrolokomotiven wie der Baureihe 40, 47 und 86 gezogen. Ab 2022 sind die einzigen noch in Betrieb befindlichen Mark 2-Busse Teil der Network-Schienenflotte.

Die Mark 2 E Wagen wurden mit Gepäckablagen gegenüber den Toiletten am Ende jedes Wagens ausgestattet. Die Toiletten selbst wurden gegenüber den vorhergehenden Varianten verkleinert. Die Gangway-Türen auf Mark 2 E Wagen waren cremefarbene Falttüren einer Kunststoffkonstruktion.